一般为了保证孔道灌浆的饱满，进行二次灌浆。因为水泥浆凝固后体积会收缩，由于漏浆等原因，孔隙填充不密实。如果二次灌浆能量不饱满，可以用超声波等仪器检测哪里有缝隙，再用机械手段开孔灌浆。然而，在施工操作过程中，必须注意不要破坏预应力钢筋束。
灌浆前利用预应力梁管上的排气口排出孔内气体，避免压降过程中孔内存在高压气柱，造成压降不密实、不饱满。
排气口一般位于隧道的最高处。在张拉和降压前，梁混凝土已浇筑完毕，强度一般应至少达到设计强度的80%。通道中的气体通过排气口排放到空气中。
高强无收缩灌浆料有四个强度等级。分别是cgm-1(通用型)、cgm-2(豆石型)、cgm-3(超细型)、cgm-4(早强型)。广泛用于各种梁的预应力管道的灌浆，设备基础、锚固等构件的灌浆，也用于核电站壳体灌浆、松散混凝土、裂缝、孔洞等缺陷的修补。
1.作用:防止预应力钢梁锈蚀，减轻锚具的荷载，连接梁的分散应力，从而固定钢绞线，防止空气侵蚀，提高梁的强度。二、孔道灌浆的简单解释:孔道灌浆通常是指使用水泥浆，并添加外部添加剂。灌浆前，用加压清水冲洗待灌浆的孔，然后从孔的一端压入水泥浆，排出稠浆后封闭另一端。加压至0.5-0.7mpa，持续3-5分钟。
后张法孔道灌浆试拌强度:1。铁路要求:"水泥浆的混合强度应符合设计要求。当设计无要求时，28d抗压强度≥50mpa，抗折强度≥10mpa".2.公路要求:"泥浆配制强度3d≥20mpa，7d≥40mpa，28d≥50mpa；3d抗折强度≥5mpa，7d抗折强度≥6mpa，28d抗折强度≥10mpa。详见jtgtf50-2011、tb10424-2010和铁建设[2010]241号。
