没有标准值。首先确定满足结构要求的齿轮模数和传动轴直径。在强度允许的前提下，尽可能选择较小的齿轮模数。主传动中的齿轮模数一般m≥2。在同一个传动组中，尽量选择模数相同的齿轮；特殊情况下选用不同模数的档位，如终扩组或后轮变速组，但一般不超过两种。确定齿轮齿数的原则是:齿轮结构紧凑，主轴转速误差小。
标准齿轮，全齿高h2.25m，可以先算模数m，再取标准模数。
我们只知道牙齿的数量是25，但我们可以t确定模量。我们还需要知道齿轮的中径或大径来计算模数。
相同齿数的齿轮模数越大，齿轮越大，传递的力也越大。
第1/4步
首先我们需要测量牙齿的高度，然后根据公式计算出相应的模量。应该注意的是，模数是一系列标准值。
第2/4步
然后我们要测量它们的外径，这样就可以根据我们的公式计算出齿数。
第3/4步
接下来，当要安装标准齿轮时，两个齿轮的分度圆相切，所以r1加r2等于a..
第4/4步
最后可以算出r1和r2，再换算成齿轮分度的圆直径，分别是d1和d2。
涡轮的模数由外径damtx(z2)(零排量)计算得出，蜗杆的模数相等。由蜗杆da2(q2)xmt计算出特征系数q，然后就有了中心距公式a(分圆1分圆)/2，即(qz1)xmt/2。这是我用零排量计算出来的。万一位移记得加位移。
知道了分圆的模数m和直径d，就可以得到齿数z，即zd/m，如果根据传动图计算齿数，方程要补充同心条件，此时直径和半径都要用到。z1使用半径，z2使用直径，加起来就是r3。即:r3r1d2。或者r3r12×r2。
